AURA, una apuesta por el mantenimiento del siglo XXI en el ferrocarril
Los vehículos ferroviarios son cada vez más complejos, y sus prestaciones más avanzadas. Son capaces de alcanzar y superar los 300 km/h, son capaces de cambiar de ancho en aquellos países con diferente ancho en sus vías, son cada vez más confortables y seguros, etc.
Ahora bien, si las prestaciones del vehículo ferroviario avanzan, y su complejidad crece, también lo hace la complejidad y la logísitca del mantenimiento. Los gráficos de explotación cada vez son más exigentes, y las políticas de mantenimiento empleadas con el material ferroviario del siglo pasado, empiezan a verse comprometidas.
La revista MANTENIMIENTO en su número de marzo 2009, se ha fijado en los desarrollos de NEM Solutions en esta línea, en la recoversión del mantenimiento orientado al avance de la complejidad de los vehículos ferroviarios. ACTREN Mantenimiento ferroviario, muy consciente de este hecho, ha puesto en marcha un sistema desarrollado por NEM Solutions de nombre AURA, que facilita información en tiempo real de los elementos críticos de los vehículos de ancho variable mantenidos por ACTREN.
Este proyecto abre las puertas al mantenimiento del futuro, basado en la condición del activo, pero también en la extracción del conocimiento del sistema y en la gestión de la degradación de los componentes críticos. Porque las necesidades de mantenimiento de un componente difieren en función de su degradación y situación en el ciclo de vida.
Extracto del artículo:
http://www.puntex.es/mantenimiento/
Extensión del avance tecnológico de los vehículos ferroviarios al mantenimiento de los mismos. Un caso de éxito: AURA, sistema inteligente de diagnosis y mantenimiento
Alberto Conde Mellado
NEM Solutions
Los trenes son cada vez más complejos y el avance tecnológico permite a los fabricantes incorporar nuevas virtudes y capacidades para los mismos. Para facilitar el crecimiento de la fiabilidad y disponibilidad de estos nuevos vehículos, y sobre todo de la alta velocidad, NEM ha creado una plataforma de diagnosis inteligente, AURA, que no sólo es capaz de conocer el estado del tren y diagnosticar averías, sino que es capaz de enseñar al mantenedor la mejor política de mantenimiento en cada momento, optimizando todas las intervenciones y detectando síntomas de fallo antes de que éstos se produzcan.