Valor en el Mantenimiento

Consecuencias a largo plazo de una política de mantenimiento

En el próximo congreso de confiabilidad a celebrar en Valencia entre los días 3 y 5 de junio, NEM Solutions presentará una trabajo que muestra la importancia de los pequeños detalles en el mantenimiento de un activo que ha de dar servicio durante un ciclo de tiempo elevado.

Un tren tiene una vida de unos 30 años, y en ese periodo, se pueden contabilizar intercenciones de ciclo largo y gran reparación cada 8 años. De forma que le vehículo sería intervenido en tres ocasiones de esta forma.

Ahora bien, en muchas ocasiones la rodadura férrea y el desgaste de este activo es el que marca la intervención de mantenimiento, y en muchas ocasiones, debido a un plan no optimizado de su mantenimiento, se reduce esa frecuencia pasando a los 7 años en lugar de 8.

Resulta que si esto sucede, el vehículo ferroviairo requiere de una intervención más de ciclo largo profunda para poder garantizar el servicio durante sus últimos dos años de vida.

Esta temática será expuesta con datos reales por representantes de NEM Solutions (Álvaro Zevallos y Alberto Conde Mellado) en el congreso de confiabilidad citado.

Os esperamos allí

28 años de vida para un tren

Recientemente publicaba el boletín de noticias de la revista Vía Libre, una artículo sobre los electrotrenes 444, puestos en funcionamiento en 1980 y retirados en 2008, si bien su cese oficial se ha emplazado en frebrero de 2009.

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=3416&cs=hist

Por lo tanto, 28 años de vida para este vehículo. Desde 1980 este vehículo ha requerido de intervenciones continuas de mantenimiento para perseverara su funcionamiento, al igual que toda máquina compleja. Sería interesante conocer el ciclo de vida de este vehículo, ahora que ha cesado su servicio y compararlo con el ciclo de vida de los vehículos actualmente en explotación.

Debería notarse cierta diferencia, ya que estos electrotrenes 444, han vivido diferentes etapas dentro de las filosofías del mantenimiento. Nacidos en la época del mantenimiento preventivo, han visto una evolución del correctivo puro al preventivo, una optimización del mantenimiento preventivo y posiblemente en sus últimos años algo de predictivo (en función de la criticidad de su servicio).

Analizar la historia del ciclo de vida de un tren ofrece mucho valor y conocimiento para el mantenimiento de futuros vehículos. Si bien los componentes de los vehículos son cada vez más complejos, y la electrónica juega un papel cada vez más importante, también se cuenta con mayor información del vehículo, y este hecho unido a la experiencia mantenedora, puede marcar pautas de optimización muy interesantes en los planes de mantenimiento.

En época de crisis, Mantenimiento!

Al atravesar épocas complicadas como la actual, es cuando verdaderamente el mantenimiento de los activos pasa a ser protagonista. En estas ocasiones, normalmente se actúa de dos formas diferentes:

a) se reduce el gasto en mantenimiento preventivo de forma que se retrasa el gasto en mantenimiento. De esta forma se asume que en el futuro se tendrán unos gastos de correctivos muy importantes, e incluso se afrontarán periodos de disponibilidad de activos nula, debido a grades reparaciones.

b) se optimizar el mantenimiento realizando la inversión necesaria, que permita reducir el gasto de mantenimiento, maximizando la producción y disponibilidad de los activos. De estas forma, se reduce el gran correctivo, se optimiza el preventivo para abolir aquel mantenimiento no eficiente, y se abre la puerta al mantenimiento predictivo o basado en la condición.

En función de la elección realizada, el corto, medio y largo plazo de la empresa que adopte las medidas será muy diferente.

NEM Solutions contribuye en el XI CONGRESO CONFIABILIDAD AEC y II Jornadas Iberoamericanas Asset Management

Dada la novedad y el aporte tecnológico que NEM Solutions viene empleando en las técnicas de confiabilidad orientadas al mantenimiento y gestión de activos, un año más, contribuye con una ponencia al congreso nacional de Confiabilidad, que ya va por su XI edición.

Además, este año coincide con las II jornadas Iberoamericanas de Asset Management organizadas por pmmlearning, orientadas a la Gestión Integrada de Mantenimiento, Producción & Proyectos.
A celebrarse en Valencia durante los días 3 , 4 y 5 de Junio de 2009, será sin duda un referente para todo aquella empresa que base su excelencia en la confiabilidad y gestión de activos, dotando al mantenimiento del protagonismo que se merece desde la fase de diseño al fin del ciclo de vida de un producto.

NEM Solutions, representada por el ingeniero Álvaro Zevallos y el Dr. Alberto Conde Mellado, expondrán la importancia de una correcta gestión de activos dentro del mantenimiento ferroviario, mostrando ejemplos de sus últimos trabajos y servicios realizados en este sector, aportando incluso índices de retorno económico conseguidos y previstos para los próximos años para los usuarios de sus aplicaciones y servicios.

Para cualquier información añadida, pueden ponerse en contacto con nosotros.

Más información sobre las jornadas en: http://www.pmmlearning.com/Activos/IIJornadas.pdf

NEM Solutions premiada en el Congreso internacional de fiabilidad aplicada 2009

Esta última semana de marzo, NEM Solutions participó por segundo año consecutivo en el 2009 International Applied Reliability Symposium, organizado por ReliaSoft en Barcelona (edición Europea).

Tim Smith, representando a NEM Solutions, fue galardonado con el tercer premio por su presentación “Operational reliability: how well do you know the behaviour of your system?”.  En esta exposición, Tim Smith dio a conocer la importancia de la generación de conocimiento de los activos a mantener, así como las técnicas que NEM Solutions emplea y desarrolla para ello.

La presentación fue enriquecida con varios ejemplos de clientes y situaciones reales en las que NEM Solutions está trabajando actualmente, y el quorum del simposio no dudó en destacar el trabajo de Tim Smith.

http://www.arsymposium.org/europe/2009/abstracts/t2s5.htm